“今年以來，國內LPG(液化石油氣)市場消費需求動能不足，房地產和大型基建項目推動力不強，丙烷脫氫等LPG深加工項目整體盈利情況欠佳。未來，我國仍有超過1000萬噸的LPG深加工產能陸續建成投產，遠期需求走勢存在不確定性?！敝羞h海運大連投資有限公司總經理任元慶日前在首屆（2022）中國LPG產業峰會上表示。

多位業內人士指出，未來LPG產業鏈和供應鏈需要穩固基礎盤、整合優化并提升LPG市場的競爭力，同時開拓國內外雙循環的新產業模式，助力能源安全穩定供應及低碳轉型。

我國是LPG最活躍市場

目前，在建油增化大背景下，LPG的烯烴和烷烴產能增長，化工需求增長，帶動總需求增加和進口上升，中國已成為全球最大的LPG消費國和進口國，也是全球LPG最活躍的市場，消費量占全球的20%。預計2022年LPG表觀消費量為7493萬噸，同比增長5.51%，2023年上半年預計達3800萬噸。

國家發改委價格監測中心趙公正表示，今年LPG價量齊增。從供應端看，國內開工率下降，產量雖有下跌，但進口呈現增長態勢，外采率逐漸上漲至39%左右。

中燃能源集團國際業務部總監盧平浪給出的一組數據顯示，近五年，國內LPG產量年均增長率為5.4%。2022年產量預計為4900萬噸，2023年產量預計為5100萬噸，增量主要來自大型煉化一體化項目的投產。近五年，LPG進口年均增長7.27%，預計2022年進口約2650萬噸，同比增長6.21%，進口量和能力不斷提升。

“但值得注意的是，LPG對外依存度也高達33%，加劇供應鏈失衡和產業鏈重構?！敝羞h海運集團副總經理林戟直指問題所在。

任元慶表示，作為全球最大的LPG進口和消費國，我國在國際貿易領域參與度也有待提升?！澳壳?，大部分企業把中心放在生產端和下游端，對于上游的參與度和重視程度不夠。同時，由于我們參與國際市場的時間較晚且采購渠道較為分散，難以形成合力，導致在行業內的影響力和話語權還不強?！?/p>

形成規模優勢已成共識

多位與會專家指出，雖然我國已成為LPG最大進口和消費國，但受制于產業鏈合力不強、協同效應發揮不足、發展節奏不同步等因素，資源和規模優勢沒有完全體現。行業仍存在國際貿易參與度有待提升、供應鏈建設仍顯不足、成本控制缺乏主動等問題。

“當前，國內只有一些頭部企業以FOB模式進行采購，其他企業多以CFR模式采購。后者雖然省去了與資源商、船公司等對接環節，但也失去了對船貨資源匹配的掌握，無法積累經驗、培養資源，也無法真正參與到國際貿易市場中?！比卧獞c說。

“頭部企業在海外擁有良好的品牌效應和產業資源，儲備了大量的貿易和金融人才，盡早整合資源，促進行業高質量發展?！比卧獞c補充說，“行業整體需要提升抗風險能力，應補齊供應鏈建設短板，提升抗周期韌性，不斷優化完善產業鏈建設，積極應對市場變革，實現可持續發展?！?/p>

任元慶建議，相較于供應端的高度集中，作為采購端的各方應建立高度的互信互惠機制，主動打破邊界壁壘，充分利用我國LPG產業需求規模優勢，探索集中采購或聯盟采購等創新模式，實現自有資源在內部順暢流動，加大采購端的話語權?！皽p少外部資源依賴，逐漸把握主動，通過各方努力，不斷嘗試和進步，從根本上扭轉現行國際LPG貿易市場的游戲規則，實現化被動為主動?！?/p>

加強內部資源流動，形成規模優勢已成為行業共識。與會專家一致認為，航運物流作為貫穿產業鏈的環節，最容易發揮紐帶作用，應探索搭建供應鏈平臺新模式，有機整合資源，共享紅利。

期貨影響力有待提高

趙公正預計，未來幾年，全球LPG總供應量將增至3.5億噸左右，而需求在3.4萬億噸左右，依然保持供大于求的態勢。到2025年，全球超過一半的需求將集中在亞太地區，美國可供出口量將逐年增加，2025年其可供出口量有望增至4502萬噸。

記者還了解到，受宏觀因素影響，明年LPG等能化品價格難有大幅上漲可能，供應相對寬松，價格回歸供需基本面主導，中國需求仍是LPG價格的主要支撐因素。

“中國的LPG生產、進口、批發商是比較‘尷尬’的企業，進口無法順價，購銷定價沒有基準，購銷沒有完全匹配的套?；鶞?，需要尋求出路?！北R平浪指出。

大連商品交易所相關負責人表示，隨著LPG期貨上市，國內市場形成了具有指導意義的統一價格中樞，不僅平滑了各區域間價差，也有效影響了海外價格，防止其過快上漲，并幫助企業規避價格風險，實現降本增效和擴大貿易規模?！疤嵘袊趪HLPG市場的話語權，積極參與LPG期貨業務，發揮好期貨作用十分重要。但LPG期貨功能發揮仍存在諸多不足，主要體現在基差不穩定，影響了企業參與的積極性，因此期貨影響力有待進一步提升?！?/p>

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